节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就可以跟据200KW柴油密度热车机的岗位温度来转换循环法各线路。节温器是就可以从而提高热车机的岗位成功率的。

只要冷却后液一支在做完大循环法，那在打火机刚运营打火机提温实属常慢的，这打火机的干劲较弱，而油耗也是很高的。

在刚程序运行发起机时让急冷液成功到位小配置够促进发起机的降温强度。如果说节温器内部电脑故障了，那我们都会从而出现发起机出现油温过高的来说。节温器内部电脑故障后，急冷液我们都一只在成功到位大配置，尽管并不易从而出现油温过高。如果说急冷液一只在成功到位小配置，那油温才会过高，会因为等级划分急冷液都是只近年来都并不易借助排热开水箱排热的。

200KW柴油车打着机打着机取掉节温器，是真的是有百害而无一利！当察觉到柴油车打着机机水溫过高时，如检侧急冷液不缺，水箱中液面也翻动后，认为离心水泵上班常規，则需检侧节温器是否是否起效用，策略是：从电脑上拆下节温器，置入82～85℃的温热水里面，若节温器没有切换1mm这些，认为节温器没有效用；若置入95～100℃的水里面，待多少钟后拆下，若节温器主止回阀完全性切换，则认为节温器上班常規，不能认为节温器没有效用。

当初步判断节温器不了的功效后，应及时的改换新的节温器，除非将使重油机长期限正处在恒温（或常温）程序下平常高速运转，导致的重油机的不好常损耗或过高而出现恶劣事故原因。所换用的新节温器经检验员重量达标侧后方可一键装机，请勿不装用节温器，使重油机有时候正处在恒温程序下平常高速运转。